Prezentowany pojazd to Indcar Next zabudowany na podwoziu Iveco – 10-metrowy autobus międzymiastowy / podmiejski z pełnowartościową zabudową turystyczno-liniową. Idealny do obsługi linii gminnych, dowozów szkolnych, przewozów pracowniczych oraz krótszych tras turystycznych.
Autobus ma 44 miejsca, pochodzi z wojska i posiada udokumentowany przebieg jedynie 92 000 km, co jak na tę klasę pojazdu jest przebiegiem wyjątkowo niskim. Stan bardzo dobry.
…Prezentowany pojazd to Indcar Next zabudowany na podwoziu Iveco – 10-metrowy autobus międzymiastowy / podmiejski z pełnowartościową zabudową turystyczno-liniową. Idealny do obsługi linii gminnych, dowozów szkolnych, przewozów pracowniczych oraz krótszych tras turystycznych.
Autobus ma 44 miejsca, pochodzi z wojska i posiada udokumentowany przebieg jedynie 92 000 km, co jak na tę klasę pojazdu jest przebiegiem wyjątkowo niskim. Stan bardzo dobry.
Pojazd napędza silnik Iveco Euro 6 – o pojemności ok. 6,7 l i mocy około 250 KM, przeznaczona do pracy w ruchu międzymiastowym.
Napęd przekazywany jest przez automatyczną skrzynię biegów, co znacząco podnosi komfort pracy kierowcy, zwłaszcza na liniach z częstymi zatrzymaniami i przy jeździe w terenie zabudowanym.
Zastosowany jest również retarder, który wspomaga hamowanie, zwiększa bezpieczeństwo i odciąża klasyczny układ hamulcowy – rozwiązanie cenione przez przewoźników obsługujących trasy o zróżnicowanym profilu.
Indcar Next w tej wersji to autobus o długości 10 metrów, zabudowany na podwoziu Iveco z dwiema osiami. Taka długość daje:
pojemność 44 miejsc przy zachowaniu wygodnego korytarza,
nadal dobrą manewrowość w mniejszych miejscowościach, przy szkołach, zakładach pracy i na ciasnych pętlach.
Konstrukcja high-floor (podwyższona) zapewnia miejsce na luk bagażowy, dzięki czemu autobus dobrze sprawdza się także przy wyjazdach z bagażem podręcznym oraz walizkami.
Wnętrze oferuje 44 miejsca siedzące, co w praktyce pozwala komfortowo obsługiwać:
linie podmiejskie / gminne,
przewozy szkolne,
przewozy pracownicze,
krótsze trasy turystyczne w kraju.
Typowe dla Indcar Next wyposażenie obejmuje fotele odchylane rozmieszczone po obu stronach korytarza. Dzięki temu autobus jest wyraźnie bardziej komfortowy niż typowy pojazd stricte miejski.
Na pokładzie znajdują się kluczowe elementy wyposażenia podnoszące komfort pasażerów i kierowcy:
klimatyzacja przestrzeni pasażerskiej,
ogrzewanie postojowe (Webasto) – możliwość dogrzania pojazdu podczas postoju,
w typowej specyfikacji Indcar Next:
fotele odchylane,
oświetlenie indywidualne dla pasażerów,
nawiewy dyszowe nad głowami,
radio,
mikrofon,
centralny zamek,
elektryczne lusterka,
systemy bezpieczeństwa ABS i ASR,
często także retarder i regulacja wysokości nadwozia (zawieszenie pneumatyczne).
Taki zestaw tworzy funkcjonalny autobus do codziennej pracy, przy jednoczesnym komforcie podróży zbliżonym do pojazdów turystycznych.
Najważniejsze informacje z punktu widzenia przewoźnika:
udokumentowany przebieg ok. 92 000 km,
pojazd pochodzi z wojska, co zwykle oznacza regularną obsługę i spokojny tryb eksploatacji,
silnik Euro 6 – zgodność z aktualnymi wymaganiami ekologicznymi,
autobus sprowadzony, w stanie bardzo dobrym.
Jak na 10-metrowy autobus tej klasy, przebieg jest bardzo niski, co daje duży potencjał dalszej, wieloletniej eksploatacji.
Indcar Next na Iveco, długość 10 m, 44 miejsca, silnik Iveco Euro 6, automatyczna skrzynia, klimatyzacja, Webasto, niski – udokumentowany przebieg 92 000 km (autobus z wojska), stan bardzo dobry – to:
funkcjonalny autobus międzymiastowy / podmiejski z komfortową zabudową,
pojazd z bardzo małym przebiegiem jak na tę klasę i rocznik,
atrakcyjna propozycja dla przewoźników szukających 10-metrowego autobusu z niskim przebiegiem