Prezentowany pojazd to Mercedes Sprinter – 17-miejscowy minibus pasażerski na bazie popularnego modelu Sprinter II. Uniwersalny, ekonomiczny pojazd idealny do przewozów pracowniczych, szkolnych, hotelowych, dowozów na lotnisko oraz obsługi małych grup zorganizowanych.
Egzemplarz z 08/2014 roku, z udokumentowanym przebiegiem ok. 207 000 km, sprowadzony z południa Francji, co sprzyja lepszemu stanowi podwozia i nadwozia (łagodniejsze warunki zimowe).
Prezentowany pojazd to Mercedes Sprinter – 17-miejscowy minibus pasażerski na bazie popularnego modelu Sprinter II. Uniwersalny, ekonomiczny pojazd idealny do przewozów pracowniczych, szkolnych, hotelowych, dowozów na lotnisko oraz obsługi małych grup zorganizowanych.
Egzemplarz z 08/2014 roku, z udokumentowanym przebiegiem ok. 207 000 km, sprowadzony z południa Francji, co sprzyja lepszemu stanowi podwozia i nadwozia (łagodniejsze warunki zimowe).
Pojazd napędza 4-cylindrowy silnik wysokoprężny 2.1 CDI (2143 cm³) o mocy 130 KM, spełniający normę emisji Euro 5. To nowoczesna jednostka common rail, szeroko stosowana w modelach Sprinter, znana z dobrej elastyczności, rozsądnego zużycia paliwa oraz łatwej dostępności części.
Napęd przekazywany jest przez 6-biegową, manualną skrzynię biegów, która pozwala kierowcy w pełni kontrolować pracę jednostki napędowej i optymalizować spalanie zarówno w trasie, jak i w ruchu miejskim.
Sprinter w tej konfiguracji to zabudowany minibus na ramie samochodu dostawczego, o:
DMC: 4 000 kg,
masa własna: 2 720 kg.
W tej konkretnej zabudowie pojazd ma długość 6,95 m, co przy 17 miejscach siedzących daje bardzo dobry kompromis między pojemnością a manewrowością – sprawdzi się zarówno w mieście, jak i przy dojazdach do hoteli, firm czy szkół, również w węższych ulicach i na ciasnych parkingach.
Wnętrze oferuje 17 miejsc siedzących, co czyni pojazd idealnym m.in. do:
przewozów pracowniczych,
małych grup szkolnych,
obsługi hoteli i pensjonatów,
transferów lotniskowych i eventowych.
Zastosowano fotele nieodchylane, typowe dla busów pracowniczo–liniowych – proste, trwałe i łatwe w utrzymaniu czystości.
Wyposażenie pojazdu obejmuje m.in.:
ABS – układ zapobiegający blokowaniu kół przy hamowaniu,
ASR – system ograniczający poślizg kół napędowych,
radio,
centralny zamek,
wspomaganie kierownicy,
elektryczne lusterka.
Taki zestaw wyposażenia zapewnia solidną bazę do codziennej pracy w firmie transportowej – prosta, trwała konfiguracja, bez zbędnych, kosztownych w serwisie dodatków.
Przebieg: ok. 207 000 km – przebieg udokumentowany.
Pojazd sprowadzony z południa Francji, co zwykle oznacza łagodniejsze warunki eksploatacji (mniej soli, łagodniejsze zimy).
Silnik 2.1 CDI (130 KM, Euro 5) oraz manualna skrzynia 6-biegowa to popularny, dobrze znany zestaw napędowy z szeroką bazą serwisową i dobrą dostępnością części.
Sprinter w tej konfiguracji wyróżnia się niskimi kosztami eksploatacji w stosunku do liczby miejsc oraz prostą, sprawdzoną mechaniką.
Mercedes Sprinter, rok 2014, 17 miejsc, silnik 2.1 CDI 130 KM Euro 5, skrzynia manualna 6-biegowa, DMC 4 000 kg, masa własna 2 720 kg, długość 6,95 m, udokumentowany przebieg ok. 207 000 km, sprowadzony z południa Francji – to:
solidny, uniwersalny minibus do przewozów pracowniczych, szkolnych i hotelowych,
pojazd oparty na szeroko znanym modelu, z łatwym serwisem i bardzo dobrą dostępnością części,
praktyczne rozwiązanie dla firm szukających pewnego busa o rozsądnych kosztach utrzymania.