Prezentowany pojazd to SOR BN 9,5 – niskowejściowy autobus miejski klasy MIDI, produkcji czeskiej firmy SOR Libchavy. Zwrotny, ok. 9,6-metrowy autobus o szerokości 2,5 m, zaprojektowany do obsługi linii miejskich i podmiejskich o średnim napełnieniu.
Egzemplarz z 2012 roku, w bardzo dobrym stanie, gotowy do natychmiastowej eksploatacji.
Autobus napędza 6-cylindrowy silnik wysokoprężny Iveco Tector…
Prezentowany pojazd to SOR BN 9,5 – niskowejściowy autobus miejski klasy MIDI, produkcji czeskiej firmy SOR Libchavy. Zwrotny, ok. 9,6-metrowy autobus o szerokości 2,5 m, zaprojektowany do obsługi linii miejskich i podmiejskich o średnim napełnieniu.
Egzemplarz z 2012 roku, w bardzo dobrym stanie, gotowy do natychmiastowej eksploatacji.
Autobus napędza 6-cylindrowy silnik wysokoprężny Iveco Tector o pojemności 5880 cm³ i mocy 250 KM, spełniający normę emisji Euro 5. To sprawdzona jednostka, charakteryzująca się dobrą dynamiką w ruchu miejskim oraz rozsądnym zużyciem paliwa.
Napęd przekazywany jest poprzez automatyczną, 6-biegową skrzynię biegów, co znacząco podnosi komfort pracy kierowcy, szczególnie w ruchu „start–stop”. Zastosowany retarder wspomaga układ hamulcowy, poprawiając bezpieczeństwo oraz ograniczając zużycie klocków i tarcz.
SOR BN 9,5 to pojazd o długości ok. 9,6 m, szerokości 2,525 m i wysokości ok. 2,95 m – bardzo dobry kompromis między pojemnością a zwrotnością na wąskich ulicach i ciasnych pętlach.
Konstrukcja typu niskowejściowego zapewnia niską podłogę w przedniej części pojazdu. Układ drzwi 1–2–1 oraz niska podłoga przy pierwszych dwóch parach drzwi ułatwiają szybką i wygodną wymianę pasażerów.
Autobus oferuje 75 miejsc łącznie – 27 siedzących + 48 stojących.
Niskoweściowy przód pojazdu, szerokie drzwi i dobrze rozmieszczone poręcze zapewniają swobodną cyrkulację pasażerów.
Na pokładzie znajduje się rampa dla osób niepełnosprawnych, co umożliwia wygodny przewóz osób z ograniczoną mobilnością oraz wózków dziecięcych.
Wyposażenie pojazdu obejmuje m.in.:
klimatyzację przestrzeni pasażerskiej i stanowiska kierowcy,
ogrzewanie postojowe Webasto,
rampę dla osób niepełnosprawnych,
wyświetlacze kierunkowe do obsługi informacji pasażerskiej,
radio,
regulację wysokości nadwozia,
wspomaganie kierownicy,
systemy bezpieczeństwa ABS i ASR.
Taki zestaw wyposażenia sprawia, że pojazd jest kompletnie przygotowany do pracy w ruchu miejskim i aglomeracyjnym.
Przebieg wynosi ok. 522 000 km – adekwatnie do rocznika i zastosowania w komunikacji miejskiej.
Opony są w bardzo dobrym stanie, a pojazd nie wymaga istotnych nakładów na dzień zakupu. Model SOR BN 9,5 ceniony jest za prostą konstrukcję, dobrą dostępność części oraz korzystne koszty eksploatacji.
SOR BN 9,5, rok 2012, 75 miejsc, automat, klimatyzacja, Webasto, rampa, Euro 5 – to praktyczny, ekonomiczny autobus miejski/niskowejściowy, idealny dla:
linii miejskich i podmiejskich,
komunikacji gminnej/powiatowej,
przewozów szkolnych i pracowniczych,
jako uzupełnienie lub odświeżenie istniejącej floty.